Специфика международной торговли машинами, оборудованием и непродовольственной продукцией

Особенности поставок оборудования и машин

Российские предприятия при взаимодействии с зарубежными поставщиками стремятся не только приобретать разнообразную непродовольственную продукцию, но и активно закупают специализированные виды машин и оборудования, необходимые для технического перевооружения и модернизации производственных мощностей.

В рамках международной торговли непродовольственные товары условно подразделяются на три основные категории, в зависимости от сферы их применения:

1. Товары производственного назначения. К этой группе относятся изделия, которые служат сырьем, полуфабрикатами или комплектующими деталями в различных отраслях промышленности. Это могут быть металлопрокат, подшипники, механические узлы, станки, агрегаты и иные компоненты, необходимые в машиностроении и других промышленных секторах.
2. Потребительские товары для личного использования. Эта категория охватывает продукцию, предназначенную для удовлетворения индивидуальных нужд населения: одежду, обувь, белье, посуду, предметы культурного и бытового значения, а также товары длительного пользования.
3. Изделия, обеспечивающие общественные нужды. В эту группу входят товары и оборудование, необходимые для функционирования общественной инфраструктуры, включая медицинские учреждения, дорожное строительство, экологическую защиту и другие социально значимые сферы.

Чем выше доля готовой продукции в структуре экспорта страны, тем более эффективным считается её участие в глобальном хозяйственном обмене и международной специализации.

Наиболее распространенной формой внешнеэкономических поставок является экспорт машин и технических средств в полностью собранном и готовом к эксплуатации виде. Особенно часто такая схема используется при продаже транспортных средств, изделий тяжелого машиностроения и оборудования для бытового или культурного применения.

Поддержание оборудования в исправном состоянии после поставки — важный аспект долгосрочного сотрудничества между производителем и покупателем. Экспортеры обеспечивают не только запуск и обслуживание техники в своей стране, но и предоставляют комплекс технической поддержки на территории импортера.

Система технического обслуживания включает следующие направления:

• Проведение анализа условий эксплуатации машин в стране заказчика.
• Подготовка и публикация технических материалов на языке покупателя.
• Обучение специалистов по обслуживанию и ремонту оборудования на профессиональном уровне.
• Создание необходимой инфраструктуры для послепродажной поддержки: учебных центров, складов, гарантийных мастерских, пунктов технической консультации, станций обслуживания.
• Построение гибкой модели технической поддержки, включающей:
  •   Сервисное сопровождение уникального оборудования самим производителем.
  •   Обслуживание стандартной техники через дилерскую сеть.
  •   Техническую поддержку пользователями наиболее простого оборудования.
  •   Поставку запасных частей на протяжении всего срока службы машин.

Особое внимание при заключении контрактов уделяется запасным частям. Их стоимость часто превышает цену этих же деталей в составе готового устройства в 2–2,5 раза. С учетом износа оборудования, потребность в запчастях со временем возрастает. Поэтому разумно заранее просчитывать комплект деталей на 2–3 года эксплуатации. Желательно также включать в контракт положение, обязывающее поставщика обеспечивать наличие необходимых запчастей минимум на протяжении трёх лет после выполнения основных обязательств.

Преимущества экспорта изделий в виде отдельных компонентов

Экспорт оборудования, машин, мебели, строительных элементов и другой продукции в разобранном виде является экономически целесообразным. Одним из основных факторов такой выгоды является разница в таможенных пошлинах: сборы на отдельные части и компоненты, как правило, значительно ниже, чем на полностью готовые изделия. Более того, отдельные государства, стремясь защитить собственные рынки и национальных производителей, вводят ограничения или запреты на импорт готовой продукции, тогда как ввоз деталей остается разрешённым.

Перевозка деталей обходится дешевле, чем транспортировка готовых изделий. Так, например, доставка комплекта тракторных деталей по морю может стоить в два-три раза меньше, чем отправка собранной машины. Экономия на транспортных расходах — важный аргумент в пользу поставок продукции в разукомплектованном виде.

Однако успешная реализация такого подхода требует соблюдения ряда условий при организации производственного и коммерческого процессов:

• Конструкция изделий должна быть разделена на такие модули и детали, сборка которых не требует высококвалифицированного труда.
• Детали необходимо изготавливать с высокой точностью, исключающей необходимость дополнительной ручной подгонки.
• Доставка должна обеспечивать существенное снижение транспортных затрат.
• Поставки компонентов должны осуществляться точно в срок, чтобы избежать простоев на сборочном производстве.
• Необходимо оптимально управлять складскими запасами узлов и деталей за пределами страны-производителя.

Развитие кооперации на основе прогрессивной сборки

Один из наиболее эффективных способов кооперации между странами — это прогрессивная сборка. Суть её заключается в том, что на территории импортёра организуется производство готовой продукции с использованием поставляемых из-за рубежа узлов и компонентов. При этом экспортер не только обеспечивает поставки деталей, но и способствует созданию производственных мощностей у партнёра: помогает наладить выпуск определённых комплектующих, передаёт лицензии на продукцию, а также поставляет необходимые технологические установки.

Что касается комплектного оборудования, то под этим термином понимается совокупность взаимосвязанных машин и агрегатов, необходимых для выполнения конкретного технологического процесса. Современные поставки комплектных решений, как правило, включают в себя не только доставку оборудования, но и услуги по его монтажу, пусконаладке и доводке до полного рабочего состояния. Уровень комплектности может быть достаточно высоким — вплоть до полной поставки оборудования для отдельного производственного участка или даже целого мини-завода.

Проблемы и перспективы российского машиностроения на внешнем рынке

На сегодняшний день значительная часть отечественной машиностроительной продукции уступает зарубежным аналогам по уровню технического развития. Это отставание особенно заметно на фоне высоких требований, предъявляемых мировыми рынками к качеству и технологичности оборудования.

Одним из следствий этой ситуации стало устойчивое превышение объёмов импорта машиностроительной продукции над экспортом. Российские предприятия в этом секторе сталкиваются с рядом системных проблем. Среди них — слабое внедрение результатов научных и конструкторских разработок в производственные процессы, недостаточная надежность и энергоэффективность выпускаемой техники, а также её низкое качество по сравнению с иностранными аналогами. Существенными недостатками остаются высокая себестоимость, материалоемкость, неразвитая система послепродажного обслуживания и ограниченный доступ к запасным частям.

Критически влияет и невысокая культура ведения внешнеэкономических сделок: от недобросовестного исполнения контрактов до слабой интеграции в международные формы кооперации и специализации. Кроме того, недостаточное внимание уделяется международным стандартам и рекомендациям в области машиностроения, что снижает конкурентоспособность продукции на глобальных рынках.

Для преодоления этих проблем требуется проведение комплекса мероприятий, направленных на совершенствование как инженерных и производственных процессов, так и внешнеэкономической деятельности. Важным направлением является адаптация российской продукции к требованиям зарубежных покупателей, что возможно при правильном выборе стратегии выхода на международные рынки.

Один из возможных подходов — выбор уже существующей модели, соответствующей как внутренним, так и внешним стандартам. Однако такой путь зачастую носит случайный характер и не обеспечивает системного успеха.

Более продуктивным решением является целенаправленная доработка серийной продукции в соответствии с параметрами, необходимыми зарубежным потребителям. Особенно целесообразно применять этот метод, когда различия между текущими характеристиками изделия и требованиями внешнего рынка незначительны и легко устранимы.

Международная кооперация и стандартизация как инструменты развития

Значительные перспективы открывает участие российских производителей в глобальных цепочках создания продукции. Участие в международной производственной кооперации не только повышает конкурентоспособность, но и способствует внедрению современных стандартов, технологий и бизнес-практик.

Одним из ключевых направлений для повышения экспортного потенциала должно стать проектирование и выпуск продукции в строгом соответствии с международными стандартами и рекомендациями. Следование этим нормам упрощает выход на зарубежные рынки и способствует признанию российских товаров конкурентоспособными и надежными.

В долгосрочной перспективе Россия способна не только догнать, но и опередить ряд стран в отдельных высокотехнологичных отраслях. Основой для этого могут стать научные достижения, полученные в оборонной промышленности и в сфере космоса, где уже были созданы уникальные технологические решения и точнейшие инженерные системы. Их трансформация в гражданское машиностроение может стать стимулом для перехода к выпуску высокотехнологичной продукции, способной диктовать стандарты на мировом рынке.