Сквозное складирование: особенности, классификация и актуальность

Сквозное складирование

Постоянное стремление к повышению производительности в сфере логистики приводит к внедрению современных организационных решений. Одним из таких методов выступает технология кросс-докинга, представляющая собой схему прямого перемещения грузов через складское пространство без использования зон длительного хранения. Кросс-докинг можно рассматривать как обработку продукции в режиме транзита.

Основные принципы и классификация кросс-докинга

Ключевой особенностью кросс-докинга выступает то, что поступающие товары не размещаются на хранение, а оперативно распределяются по направлениям согласно графикам цепочки поставок. По сути, кросс-докинг включает серию взаимосвязанных логистических операций, взаимная синхронизация которых обеспечивает максимально точную доставку груза получателям. Главная задача — обеспечить своевременное поступление продукции, исключая ненужные задержки на промежуточных складах.

Наибольшую эффективность кросс-докинг показывает в случае товаров, отличающихся большим объёмом перевозок и регулярным спросом. Оптимальными для использования сквозного складирования считаются следующие товарные группы:

• Продукция ежедневного потребления с устойчивым уровнем продаж.
• Продовольственные товары с ограниченным сроком хранения.
• Качественная продукция, не требующая дополнительной инспекции.

Если поток товаров невелик либо приоритетом становится формирование запасов на длительный период, использование модели кросс-докинга экономически не оправдано. Наоборот, для организаций, активно реализующих онлайн-заказы в большом объеме, применение услуг оператора кросс-докинга позволяет значительно снизить логистические издержки и повысить оборачиваемость ресурсов.

Практика внутренних перемещений грузов выделяет различные виды кросс-докинга, отличающиеся по стадии изменения параметров партии, количеству этапов обработки и сложности логистической схемы. К базовым видам относят одноэтапную, двухэтапную и трёхэтапную организацию процессов. Каждый подход решает специфические задачи в рамках сквозной логистики.

Базовые виды кросс-докинга представлены следующими решениями:

• Одноэтапная схема: Продукт сохраняет исходную комплектацию, движется по единому заказу и не проходит перераспределения. После прибытия товар практически сразу покидает склад.
• Двухэтапная схема: Грузы поступают агрегированно, подвергаются дополнительной комплектации, разделению согласно заказам, маркируются, после чего отправляются соответствующим адресатам.
• Трёхэтапная модель: Происходит распределение различных грузовых партий, их перегруппировка и формирование новых уникальных заказов, предназначенных для разных получателей. Такой тип применяется при большом числе разнотипных поступлений.

Развитие технологии и практическое внедрение

Первые примеры практического применения сквозного складирования появились в Соединённых Штатах Америки в начале 1930-х годов в секторе автомобильной промышленности. Со временем принципы кросс-докинга были успешно интегрированы в сегмент логистики военного снабжения, начиная с 1950-х гг. Впоследствии их влияние распространилось на обширные транспортные цепи гражданских компаний.

Крупная американская сеть Wal-Mart одной из первых внедрила элементы кросс-докинга для розничной торговли, начав масштабировать технологию в 1980-х годах. По современным оценкам, порядка 50% складских комплексов США используют различные виды кросс-докинга. В России аналогичные схемы появились только к концу XX века; начиная с 1990-х годов, отечественные сети начали активно переходить к такому формату логистики. С 2013 года многие проекты новых складов в Российской Федерации проектируются с возможностью внедрения инновационной структуры сквозного складирования. На данный момент крупные торговые сети, такие как «Лента», «Пятерочка», «Магнит», «Метро», «Карусель», «Окей», активно применяют виды кросс-докинга на распределительных объектах.

Преимущества, ограничения и потенциальные сложности кросс-докинга

Многие современные компании, ориентирующиеся на повышение эффективности распределения товаров, рассматривают внедрение кросс-докинга как стратегический элемент управления цепями поставок. Сквозное складирование позволяет значительно оптимизировать ход продукции от производителя к конечному покупателю и сокращает комплекс промежуточных процессов, напрямую влияющих на себестоимость.

Преимущества кросс-докинга проявляются и в расширении предлагаемых потребителю ассортимента товаров при одновременном снижении рисков, связанных с бумажным и физическим хранением продукции на складе. Предприятие получает возможность гибко реагировать на изменения рынка, сокращая ненужные издержки.

Наряду с плюсами, у технологии выделяют и существенные риски. Если партнеры по цепочке не владеют нужным парком техники или не внедрили цифровые инструменты отслеживания, работа становится затруднённой. При сложной комплектации отдельных партий повышается угрозa повреждений груза, возрастают траты на обработку вручную, увеличивается вероятность ошибок при разделении грузовых посылок. Некоторые виды кросс-докинга требуют строгого контроля точности разделения крупных партий, иначе отдельные товары могут быть ошибочно отправлены в разные направления или утрачены.

Комплексный анализ потенциальных выгод и ограничений, связанных с организацией кросс-докинга, должен предшествовать принятию решения о его применении в конкретных условиях отраслевой логистики.