ВЭД логистика- что это, проблемы и решения

Управление потоками во внешнеэкономической деятельности

Многие предприятия в поиске оптимальных по цене, качеству и функциональности источников снабжения налаживают деловые связи с поставщиками из других стран. Возникающие при этом материальные, финансовые и информационные потоки требуют целенаправленного управляющего воздействия. Этот процесс формирует основу логистики внешнеэкономической деятельности (ВЭД) предприятия.

Замечание 1

ВЭД логистика может рассматриваться и как форма хозяйственной деятельности, и как отдельное направление научных исследований. Предметом изучения являются функции снабжения сырьем и материалами, производства, хранения и распределения продукции, которые компания выполняет с привлечением зарубежных хозяйствующих субъектов и конечных потребителей. По сути, это комплексное управление ресурсами в международном масштабе.

Цель логистики ВЭД заключается в перемещении материальных потоков через сложные цепи поставок и решении сопутствующих транспортных задач. Специалисты, работающие в этой сфере, должны обладать разносторонними навыками и значительным опытом из-за существенных различий в законодательстве, культуре и бизнес-практиках разных стран.

Ключевые направления и структура

Современная практика показывает, что ВЭД логистика на предприятиях развивается преимущественно в трех основных направлениях. Первое- это сбыт отечественной продукции на мировых рынках. Второе направление- приобретение зарубежных товаров для удовлетворения внутренних потребностей страны. Третье- участие в международном разделении труда в качестве производственных партнеров для создания продукции, предназначенной для глобального рынка.

Определение 1

ВЭД логистика это раздел логистики, который занимается управлением материальными и сопутствующими им потоками (информационными, финансовыми) в рамках внешнеэкономической деятельности предприятия, то есть при взаимодействии с международными контрагентами.

Логистика компаний, ведущих внешнеэкономическую деятельность, подразделяется на несколько взаимосвязанных функциональных областей, формирующих единую логистическую цепь.

Производственная логистика: связана с применением таможенных процедур, обеспечивающих бесперебойную загрузку производства иностранным сырьем, материалами и комплектующими, а также их хранение.
Распределительная логистика: базируется на использовании международных правил толкования торговых терминов, таких как Инкотермс 2010.
Транспортная логистика: требует глубоких знаний таможенного законодательства для проведения операций по таможенной очистке товаров.
Информационная логистика: направлена на создание единых международных баз данных, что позволяет предприятиям сокращать таможенные издержки.
Закупочная логистика: является ключевой функциональной областью во внешнеэкономической деятельности предприятий.

Проблемы и методы их решения в международной логистике

При пересечении государственных границ и организации транспортировки грузов на большие расстояния часто возникает ряд сложностей. Эти проблемы мешают созданию эффективной цепи поставок и качественной логистической системы предприятия в целом.

На основе опросов предпринимателей и специализированных исследований можно выделить основные вызовы в логистике ВЭД. К ним относятся необходимость оформления большого объема сложной экспортной документации, высокий уровень затрат на международные перевозки, а также значительные размеры импортных таможенных пошлин. Кроме того, компании сталкиваются с трудностями при поиске компетентных специалистов за рубежом, задержками при проведении финансовых транзакций, колебаниями курсов валют, языковыми барьерами и проблемами с сервисным обслуживанием продукции.

Для преодоления этих трудностей экспертное сообщество и практикующие предприниматели выработали ряд рекомендаций. Во-первых, расходы на транспорт следует оптимизировать таким образом, чтобы общие логистические издержки были минимальными. Для этого необходимо найти баланс между стоимостью перевозки и качеством транспортного обслуживания, которое определяется скоростью и надежностью доставки.

Во-вторых, рекомендуется использовать различные структуры глобальных цепей поставок. Они дают предприятиям возможность работать на едином интегрированном рынке. Для выхода на этот рынок компании могут либо прибегать к услугам местных дистрибьюторов, либо самостоятельно экспортировать свою продукцию. Возникающие при этом трудности, связанные с национальными особенностями ведения бизнеса, могут быть приняты как данность или преодолены путем административных согласований и создания таможенных союзов.

В-третьих, для повышения надежности транспортного обслуживания, а также сокращения стоимости и сроков доставки грузов, предприятия могут организовывать интермодальные или мультимодальные перевозки. Такой подход предполагает интеграцию разных видов транспорта и управление всем процессом одним оператором. Благодаря этому минимизируются задержки груза на всем пути его следования, что делает ВЭД логистику более предсказуемой и эффективной.