Организация перевозок несколькими видами транспорта: мультимодальный и интермодальный подходы

Сущность мультимодальной перевозки

В современной логистике доставка грузов редко осуществляется только одним видом транспорта. Для оптимизации маршрутов и затрат компании прибегают к сложным схемам, сочетающим автомобильные, железнодорожные, морские и авиационные перевозки.

Важно проводить четкое различие между мультимодальными и так называемыми смешанными раздельными перевозками. В последнем случае владелец груза вынужден заключать отдельные договоры с каждым перевозчиком на его участке пути. При этом каждый из них несет ответственность за сохранность товара и проводит расчеты с заказчиком только в пределах своей зоны ответственности.

Ключевые принципы мультимодального подхода

Мультимодальная схема отличается от раздельной следующими характерными чертами:

• Единый организатор (оператор): Весь логистический процесс курирует одна компания, которую называют мультимодальным логистическим оператором (МЛО).
• Единый перевозочный документ: На весь маршрут оформляется один документ (чаще всего это сквозной коносамент), подтверждающий наличие договора перевозки.
• Единая ответственность: МЛО несет полную материальную ответственность за сохранность груза на всех этапах его следования от начальной до конечной точки.
• Единая тарифная ставка: Грузовладелец производит оплату за всю транспортировку одному лицу — МЛО, который затем самостоятельно рассчитывается со всеми привлеченными перевозчиками, агентами и подрядчиками.
• Цифровизация процессов: Для ускорения обмена информацией между всеми участниками активно применяются системы электронного документооборота и современные телекоммуникационные сети.

Соотношение понятий: интермодальные перевозки и мультимодальные

В профессиональной среде можно встретить различные трактовки термина «интермодальные перевозки». Часто его используют как полный синоним мультимодальной перевозки, отождествляя с принятым в отечественной практике понятием «прямое смешанное сообщение».

Однако более распространенным и точным является подход, согласно которому интермодальные перевозки и мультимодальные соотносятся как частное и общее. Интермодальная система является разновидностью мультимодальной, но с одним важным уточнением: она оперирует не с грузом в целом, а с унифицированными укрупненными грузовыми единицами (модулями), такими как контейнеры, контрейлеры или паллеты.

Таким образом, можно заключить, что интермодальные перевозки представляют собой технологически более продвинутый сектор мультимодальных. В качестве стандартных грузовых модулей при интермодальных перевозках используются:

• Грузовые контейнеры различных типов.
• Трейлеры и полуприцепы (контрейлерные технологии).
• Лихтеры (плавучие контейнеры для смешанных перевозок «река-море»).

В зависимости от применяемых модулей выделяют контейнерные, контрейлерные, лихтерные и другие интермодальные технологии.

Условия для эффективного функционирования систем

Для успешного создания и развития систем, где применяются интермодальные перевозки и мультимодальные схемы, необходимо соблюдение ряда фундаментальных требований:

1. Единообразие правового режима: Гармонизация коммерческих и юридических норм для всех участников.
2. Комплексное управление финансами: Централизованный подход к контролю над финансовыми потоками в рамках всего логистического процесса.
3. Координация действий: Слаженное взаимодействие всех перевозчиков, агентов и логистических посредников, участвующих в доставке.
4. Кооперация участников: Создание партнерских сетей и альянсов для повышения эффективности.
5. Развитие инфраструктуры: Комплексное и сбалансированное развитие терминалов, портов, станций и подъездных путей для разных видов транспорта.
6. Стандартизация: Унификация грузовых модулей, подвижного состава и погрузочно-разгрузочной техники для обеспечения их совместимости.
7. Поиск компромиссов: Достижение баланса интересов между всеми сторонами транспортно-логистического процесса.
8. Общее информационное пространство: Формирование единой цифровой среды для обмена данными в реальном времени, что является основой для прозрачности и управляемости перевозок.