Систематизация пассажирских автомобилей: классификация автобусов и легковых автомобилей

Современные подходы к классификации транспортных средств

Автомобильный транспорт сегодня выполняет ключевую функцию в социально-экономическом развитии общества. Чтобы эффективно управлять разнообразием автотранспорта, используется научный принцип классификации — объединение объектов в группы по их характерным признакам и свойствам. В транспортной отрасли это позволяет чётко различать средства передвижения по их предназначению, особенностям конструкции, размерным характеристикам и другим параметрам. В данном обзоре рассматриваются основные принципы и особенности классификации автобусов и легковых автомобилей.

Автобус какой вид транспорта? В соответствии с официальным определением, автобус — это автомобильное средство, предназначенное для перевозки людей, имеющее более восьми пассажирских мест без учета водителя. 

Правильный выбор категории автобуса гарантирует эффективность пассажирских перевозок, безопасность и удобство, поэтому понимание структуры классификации востребовано в логистике, транспортном планировании, инженерном деле и при принятии управленческих решений.

Подходы к классификации и типы автобусов

Автобусы делятся на группы по нескольким ведущим характеристикам: устройству кузова, размеру (габаритной длине), назначению, сфере применения. Эта систематизация даёт ответ на вопрос, автобус это какой вид транспорта.

Основные конструктивные типы автобусов

Если рассматривать типы автобусов по конструкции, то выделяют две основные группы: одиночные и сочленённые автобусы.

• Одиночные автобусы — стандартные транспортные средства с цельной компоновкой, не имеющие дополнительных прицепных модулей. Они составляют большую часть городского и пригородного пассажирского транспорта, используются как базовый вариант для массовых перевозок.
• Сочленённые автобусы (или, в обиходе, «гармошки») — специализированные транспортные средства, состоящие из двух или более секций, соединённых гибким шарнирным механизмом с защитным кожухом (сильфоном). Эти модели применяются на наиболее загруженных маршрутах для увеличения вместимости.

В вопросе структуры кузова различают рамные автобусы, созданные на основе грузовых шасси, и безрамные варианты, где жёсткость конструкции достигается за счёт прочного несущего кузова. Для каждого типа характерна разная компоновка салона, уровень пола, вес и методы обслуживания.

К тому же виды автобусов различаются по форме кузова (вагонного и капотного типа) и по размещению силовой установки — переднее, заднее либо под полом. Важным параметром становится также этажность пассажирских помещений: имеются одноэтажные автобусы, полутораэтажные модели с дополнительным грузовым пространством в задней части и двухэтажные автобусы, ставшие признаком крупных мегаполисов.

Классы автобусов по длине и объёму салона

Габаритные размеры автобусов влияют на количество перевозимых пассажиров, что определяет их распределение по специализированным классам:

1. Особо малый класс автобусов: длина до 6 м, рассчитаны на 10 посадочных мест, востребованы как маршрутные такси, школьные маршрутки или транспорт для малых населённых пунктов.
2. Автобус малого класса: длина 6–8 м, вместимость от 10 до 25 человек. Удобны для работы в условиях с низким пассажиропотоком, на корпоративных маршрутах, для регулярных школьных перевозок.
3. Средний класс: длина 8–10 м, рассчитаны на 40–50 пассажиров, универсальны и используются на городских, пригородных линиях и в межмуниципальном сообщении.
4. Большой класс: длина 10–12 м, обеспечивают перевозку 60–80 человек, формируют основу автобусного парка общественного транспорта крупных городов.
5. Особо большой класс: длина свыше 18 м (шарнирные модели), перевозят 100 и более пассажиров — применяются на ключевых городских маршрутах с максимальной загруженностью.

Категории автобусов по целевому назначению

Спектр применения автобусов чрезвычайно широк. Основные категории автобусов по назначению включают:

• Городские автобусы: работают в городской черте, имеют низкий пол, много мест для стоящих, широкие аварийные выходы, подвижные двери.
• Пригородные автобусы: осуществляют сообщение между городом и окружающими посёлками (радиус движения — около 50 км), чаще оборудованы большим количеством сидений, допускают кратковременную перевозку стоящих пассажиров.
• Междугородные автобусы: эксплуатируются на маршрутах длиной более 50 км, имеют только сидячие места, регулируемые спинки кресел, индивидуальное освещение, подголовники, вместительные багажные отделения.
• Туристские или экскурсионные автобусы: отличаются комфортабельными условиями, высоким уровнем изоляции, оснащением аудиогидов, санитарными зонами, кондиционированием, широкими панорамными окнами.
• Местные (сельские) автобусы: связывают небольшие населённые пункты и сельские районы, могут использоваться как транспорт для обработчиков сельскохозяйственных угодий и рабочих бригад.

Отдельную группу составляют автобусы общего пользования — стандартный общественный транспорт, и специализированные модели для перевозки детей, пассажиров с инвалидностью, а также технические передвижные лаборатории, автобусы-катафалки и другие особые машины.

Классификация легковых транспортных средств

 Классификация легковых машин включает ряд параметров, подобных автобусной: условия движения, компоновку узлов и объём двигателя.

По условиям работы выделяются:

• Дорожные автомобили: используются исключительно на дорогах с твёрдым покрытием, подходят для городских, магистральных и пригородных дорог.
• Автомобили повышенной проходимости (внедорожники): предназначены для старта по грунтам, бездорожью и пересеченной местности.

С точки зрения компоновки основных узлов легковые авто делятся на:

• Классическую компоновку: двигатель спереди, привод — на задние колёса.
• Переднеприводные: двигатель и приводная ось расположены спереди.
• Заднеприводные (или заднемоторные): двигатель вместе с приводом размещён в задней части автомобиля.

По рабочему объему цилиндров двигателя легковые автомобили подразделяются на классы:

• Особо малый: объём до 1,2 литра.
• Малый: объём от 1,2 до 1,8 литра.
• Средний: 1,8–3,5 литра.
• Большой (высший): объём превышает 3,5 литра.

Легковые авто бывают общего назначения (для перевозки людей и мелких грузов) и специализированные — к последним относятся машины скорой помощи, пожарные, автокраны, рефрижераторы, самосвалы и другие особые конструкции.