Концепция логистики с добавленной ценностью (VAL)

Основные положения подхода Value Added Logistics

В центре внимания оказывается логистический сервис, благодаря которому формируются различного рода опции, повышающие привлекательность услуг для конечного клиента.

Сегодня конкуренция на рынке транспортных и складских услуг крайне высока, и простая доставка грузов из одной точки в другую больше не способна выделить компанию среди прочих. Почти каждая фирма может предоставить базовую логистику, но именно расширение перечня предоставляемых возможностей превращает базовые услуги в нечто уникальное для клиента. Тем самым, логистические операторы идут дальше — в их арсенале появляются такие предложения, как маркировка, переупаковка, учет и взвешивание грузов, временное хранение, сортировка, а также комплексная организация перевалки товаров между видами транспорта.

К подобным услугам применима формулировка: логистическая функция это не просто перемещение, а создание дополнительной пользы и повышение эффективности бизнеса заказчика с помощью интеграции вспомогательных операций. Отсюда происходит современное видение, что такое логистическая функция — это не ограниченная цепочка действий, а гибкий и многоступенчатый процесс формирования ценности.

Значимость логистического сервиса в VAL и специфика организации

Рассматривая концепцию Value Added Logistics, важно подчеркнуть, что логистический сервис интерпретируется как набор дополнительных услуг, ориентированных на индивидуальные потребности потребителя продукции. Каждый элемент, реализуемый в рамках данного сервиса, добавляет изделию или товару дополнительные качественные и сервисные характеристики, которые становятся преимуществом в условиях рыночного выбора.

Ключевые принципы построения сервиса

• Необходимость предложения услуг: современное понимание функции логистики подразумевает, что предприятие должно предлагать заказчику премиальные и стандартные дополнительные услуги, среди которых могут быть профессиональная упаковка, расширенное гарантийное сопровождение, адресная доставка и т.д.

• Доброжелательная свобода выбора: наличие дополнительных опций не означает их навязывания. Клиент сам выбирает, каким сервисом воспользоваться, исходя из своих потребностей.

• Максимальное удобство: логистическая функция должна быть реализована там и тогда, когда это нужно конкретному клиенту, с учетом его требований к времени и месту.
• Адаптация и расширяемость: пакет производимых сервисных услуг должен обладать вариативностью — от минимума до максимально возможного наполнения, что напрямую отражает принципы гибкости.
• Обратная связь и мониторинг: регулярный анализ отзывов и замечаний клиентов позволяет совершенствовать услуги и оперативно устранять недостатки.
• Взвешенная ценовая политика: дополнительные сервисы и основные функции логистики должны не увеличивать стоимость сделки чрезмерно, а выступать инструментом формирования лояльности и доверия, а также помогать клиенту принять решение в пользу сотрудничества.

Показатели качества логистического обслуживания

Для того чтобы определить результативность внедренных логистических функций, следует оперировать рядом количественных и качественных характеристик:

• Среднее время между поступлением заказа и его фактической доставкой получателю.
• Способность организации выполнять отгрузку по строго первому запросу.
• Основные показатели надежности процесса доставки.
• Бесперебойность и регулярность снабжения по всей логистической цепи.
• Уровень поддержания складских и переходящих запасов.
• Возможность быстрой обработки и исполнения отгрузочных заказов.
• Степень соответствия конечного результата ожиданиям или требованиям пользователя.
• Прозрачность формирования стоимости на сервисные опции.
• Простота оформления заказов, а также доступа клиентов к услугам в любое удобное время.
• Минимальная задержка между подтверждением и началом выполнения заказа.
• Постоянное информирование партнеров о ходе выполнения заказа и улучшениях в сервисе.
• Качество упаковки, определяющее степень безопасности доставки.

Классификация уровней логистического сервиса: PL-модели

По степени передачи логистических функций сторонним организациям и комплексности предоставляемых решений услуги структурируются на несколько категорий, или PL-уровней:

• 1PL (First Party Logistics) — организация, обладающая собственными ресурсами, сама выполняет комплекс логистических операций: транспортировку, хранение, обработку, не прибегая к привлечению подрядчиков. В этом случае логистическая функция это полностью внутренняя задача.
• 2PL (Second Party Logistics) — выполнение специализированных задач (например, перевозка или складская обработка) передается аутсорсинговым компаниям, но консолидация и планирование остаются под контролем грузовладельца.
• 3PL (Third Party Logistics) — сюда относится полная или частичная передача комплекса логистических функций внешнему провайдеру, занимающемуся физическим перемещением, контролем запасов и координацией логистических процессов.
• 4PL (Fourth Party Logistics) — организация не только делегирует функции логистики, но и полностью доверяет стратегическое управление всей цепью, оптимизацию бизнес-процессов и контроль качества внешнему оператору.