Паспорт маршрута пассажирских перевозок: назначение, структура и порядок ведения

Паспорт маршрута пассажирских перевозок

Для каждого автобусного маршрута, функционирующего в рамках системы общественного транспорта, в обязательном порядке разрабатывается и утверждается специальный паспорт. Этот документ является основным источником информации, который дает полную и всестороннюю характеристику маршрута. Он утверждается в форме организационно-распорядительного правового акта и имеет строго установленную форму.

Первичная разработка паспорта происходит на этапе проектирования нового маршрута. В составе проекта организации движения паспорт маршрута это центральный, системообразующий элемент, аккумулирующий все ключевые данные. Как и весь проект, паспорт подлежит обязательному согласованию с уполномоченными государственными органами в области транспорта и обеспечения безопасности дорожного движения. Этот документ служит юридической и технической основой для эксплуатации маршрута.

Понятие и назначение паспорта маршрута

Ключевая цель паспорта — собрать в одном месте всю информацию, необходимую для организации, выполнения и контроля пассажирских перевозок. Он используется диспетчерскими службами для оперативного управления, водительским составом для инструктажа, экономическими службами для расчета тарифов и плановых показателей, а также надзорными органами для проверки соответствия фактического движения утвержденным параметрам.

Содержание и структура паспорта маршрута

Состав типового паспорта автобусного маршрута является стандартизированным и включает в себя несколько обязательных разделов, которые детально описывают все его аспекты. К основным из них относятся:

• Схема маршрута. Графическое изображение пути следования с указанием всех остановочных пунктов, опасных участков, железнодорожных переездов и других значимых объектов дорожной инфраструктуры.
• Акт замера протяженности. Официальный документ, фиксирующий точную длину маршрута в прямом и обратном направлениях, заверенный комиссией.
• Таблица межотстановочных расстояний. Подробный перечень всех остановок с указанием расстояний между ними, что используется для нормирования времени движения.
• Тарификация. Сведения о тарифных поясах или зонах, применяемых для расчета стоимости проезда на пригородных и междугородных маршрутах.
• Характеристика объектов. Описание всех элементов транспортной инфраструктуры, задействованных на маршруте: автовокзалов, автостанций, диспетчерских и контрольных пунктов, павильонов ожидания.
• Режим работы. Установленное время начала и окончания движения автобусов, а также интервалы движения, дифференцированные по периодам суток (часы пик, межпиковое время) и дням недели (будни, выходные).

Важнейшими формальными атрибутами документа являются его уникальный номер и наименование, которые обеспечивают идентификацию в общей маршрутной сети. Также обязательны дата составления, подписи ответственных лиц и печать утверждающей организации. В документе должны быть детально прописаны полные наименования всех улиц, дорог и населенных пунктов, через которые проходит трасса следования, а также контактные данные (адреса, телефоны) диспетчерских пунктов, координирующих движение.

Особое внимание уделяется характеристике дорожных условий. В паспорте необходимо указать тип дорожного покрытия на каждом участке, ширину проезжей части и ее текущее состояние. Эта информация критически важна для обеспечения безопасности перевозок и правильного инструктажа водителей. Чтобы подтвердить легитимность документа, в нем часто приводят перечень законодательных и нормативных актов, на основании которых он был разработан.

Форма и порядок заполнения

Форма паспорта автобусного маршрута, а также порядок его заполнения, ведения и хранения регламентируются специальными инструкциями. Эти инструкции утверждаются уполномоченным органом исполнительной власти в сфере транспорта на региональном или муниципальном уровне (например, министерством или департаментом транспорта).

На практике паспорт маршрута это стандартизированный набор бланков (листов). Для удобства идентификации в правом верхнем углу каждого листа указывается его порядковый номер и специальный буквенный индекс, обозначающий вид маршрута:

• "Г" — для городских маршрутов;
• "П" — для пригородных;
• "М" — для междугородных.

Дополнительно могут использоваться литерные обозначения, уточняющие характер движения: «Э» (экспрессный), «С» (скоростной) или «К» (укороченный).

В обобщенном виде формальный состав паспорта автобусного маршрута включает следующие листы и приложения:

1. Общие сведения о маршруте.
2. Схема трассы следования.
3. Подробное описание пути следования.
4. Акт замера протяженности.
5. Лист учета временных изменений (например, на период ремонта дорог).
6. Характеристика дорожных условий.
7. Сведения о трассе (количество поворотов, уклоны и т.д.).
8. Данные по тарификации проезда.
9. Утвержденное расписание движения.

Актуализация и пересмотр паспорта маршрута

Паспорт маршрута не является статичным документом. Он подлежит обязательному ежегодному пересмотру и актуализации. Основанием для этого служат данные официальной статистической отчетности о работе маршрута за прошедший год, а также результаты обследований пассажиропотоков.

В процессе пересмотра могут быть внесены следующие изменения:

• Корректировка времени начала и окончания движения автобусов.
• Изменение интервалов движения в разные периоды суток или дни недели для соответствия реальному пассажиропотоку.
• Обновление информации о стоимости проезда и тарифных зонах.
• Пересчет плановых эксплуатационных показателей (количество рейсов, пробег, регулярность).

Кроме того, по результатам обследования могут быть сформированы рекомендации по ремонту или модернизации объектов транспортной инфраструктуры (остановочных павильонов, дорожного покрытия). В более редких случаях, при кардинальном изменении транспортной ситуации или пассажиропотоков, могут вноситься коррективы в саму схему и трассу следования. Если эксплуатация маршрута признается нерентабельной или нецелесообразной, по итогам анализа может быть вынесено предложение о его закрытии.