- 28 января 2026
- 7 минут
- 133
Расчет и анализ технико-эксплуатационных показателей на маршрутах перевозок
Статью подготовили специалисты образовательного сервиса Zaochnik.
Сущность технико-эксплуатационных показателей в логистике
Технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) — это система первичных и расчетных индикаторов, которые всесторонне характеризуют как потенциальное, так и фактическое использование транспортного средства в процессе выполнения перевозок при конкретных условиях.
Транспорт является неотъемлемой частью хозяйственной деятельности практически любого предприятия. Он обеспечивает физическое перемещение материальных объектов в пространстве, связывая воедино различных участников экономической цепочки. Весь комплекс процессов, связанных с функционированием транспорта, формирует на предприятии транспортное хозяйство. Управление этим хозяйством возлагается на специализированные структурные подразделения или уполномоченных специалистов, одной из ключевых задач которых является расчет и анализ ТЭП.
По своей сути, технико-эксплуатационные показатели — это язык цифр, на котором логисты описывают и оценивают эффективность транспортных операций. Эти данные позволяют понять, насколько рационально используется подвижной состав и есть ли резервы для оптимизации. ТЭП делятся на две большие группы.
- Первичные ТЭП: Эти показатели получают напрямую из данных учета работы транспортных средств на линии. К ним относятся базовые, измеримые величины:
- Объем перевозки грузов (в тоннах).
- Объем перевозки пассажиров (в количестве человек).
- Пробег подвижного состава (в километрах).
- Время работы на линии (в часах).
- Расчетные ТЭП: Эти показатели получают путем математических операций с первичными и другими расчетными данными. Они дают более глубокую, качественную оценку работы. Основные из них:
- Грузооборот (в тонно-километрах) — ключевой показатель транспортной работы для грузовых перевозок.
- Пассажирооборот (в пассажиро-километрах).
- Производительность транспортного средства — объем работы (грузооборот или пассажирооборот), выполненный за единицу времени (например, в час).
Ключевые технико-эксплуатационные показатели и их характеристика
Для глубокого анализа эффективности перевозок используется целый ряд взаимосвязанных показателей. Рассмотрим наиболее важные из них.
Пробег подвижного состава
Это общее расстояние, которое автомобиль проходит за определенный период. Пробег является одной из основных характеристик работы транспорта и подразделяется на несколько видов.
| Вид пробега | Описание |
|---|---|
| Производительный (с грузом) | Расстояние, пройденное автомобилем при выполнении полезной работы — с грузом или пассажирами. Рассчитывается как произведение числа рейсов на протяженность маршрута. |
| Непроизводительный (порожний) | Суммарный пробег, который транспорт совершает без коммерческой загрузки. |
| Нулевой пробег | Часть непроизводительного пробега. Включает подачу транспорта от места стоянки (автопарка) до начальной точки маршрута и его возвращение обратно. |
| Холостой пробег | Часть непроизводительного пробега. Возникает при перегоне автомобиля на другой маршрут или при движении от точки выгрузки к новому месту загрузки. |
| Общий пробег | Сумма всех видов пробега (производительного, нулевого и холостого) за смену или рабочий день. |
Для оценки эффективности использования пробега применяют специальные коэффициенты. Коэффициент использования пробега (отношение производительного пробега к общему) должен стремиться к увеличению. В то же время снижение коэффициента нулевых пробегов свидетельствует о грамотной логистике и сокращении непроизводительных затрат.
Время в наряде
Этот показатель характеризует общую продолжительность работы транспортного средства на линии. Он отсчитывается с момента выезда из автопарка до момента возвращения, за вычетом официального перерыва на обед. «Время в наряде» включает не только время движения, но и простои на промежуточных пунктах, а также кратковременный отдых водителя на конечных точках маршрута. Основные факторы, влияющие на этот показатель, — это продолжительность рабочего дня, количество смен и режим работы самого транспортного предприятия.
Среднее расстояние перевозки
В рамках одного рейса разные единицы груза (или пассажиры) могут перевозиться на разное расстояние. Чтобы получить обобщенную характеристику, специалисты используют синтетический показатель — среднее расстояние поездки. Он представляет собой среднее арифметическое значение длин всех отдельных перевозок в рамках одного или нескольких рейсов.
Скорость движения
Скорость — важнейший фактор, влияющий на сроки доставки и производительность транспорта. Поскольку на фактическую скорость в каждый момент времени влияет множество условий (трафик, погода, состояние дороги), на практике оперируют средними значениями. Различают три основных вида скорости:
- Техническая скорость — это средняя скорость непосредственно в движении, без учета времени простоев на погрузке/выгрузке, промежуточных и конечных пунктах.
- Скорость сообщения — средняя скорость доставки груза или пассажира от начальной до конечной точки. Учитывает все задержки в пути.
- Эксплуатационная скорость — это условная средняя скорость за все «время в наряде». Она рассчитывается как отношение общего пробега ко времени нахождения автомобиля на линии.
Грамотное определение и регулярный мониторинг, который включают в себя технико-эксплуатационные показатели, позволяют транспортным компаниям и логистическим отделам принимать обоснованные решения.
Анализ этих данных помогает выявлять «узкие места» в транспортном процессе, оптимизировать маршруты, сокращать издержки и, в конечном счете, повышать общую рентабельность и конкурентоспособность перевозок.
