Транспортные потоки: понятие, структура и классификационные параметры в логистике

Основы понимания транспортных потоков

В логистике особое значение имеет не только груз и грузовые единицы, но и комплекс средств, обеспечивающих перемещение этих грузов в пределах распределительной сети. Чтобы разобраться, что такое транспортный поток, важно рассмотреть его роль в логистических процессах и особенности построения транспортных систем.

Эта количественная характеристика лежит в основе проектирования, анализа и управления транспортной инфраструктурой.

Рост или снижение нагрузки на транспортные пути зависит, в первую очередь, от потенциальной пропускной способности трасс и мощности обработки транспортных узлов (вокзалов, терминалов, складских комплексов). Есть прямая зависимость между масштабом грузопотока и уровнем интенсивности, который демонстрируют транспортные потоки: увеличение объёмов перевозок напрямую вызывает рост транспортных нагрузок.

В логистической теории транспортные потоки следует чётко отделять от материальных и грузовых потоков на основании их сущностных признаков:

1. Структурный состав. В отличие от материального потока, транспортный поток может включать не только оборудование или сырье, но и пассажиров, а также состоять из транспортных средств, следующих пустыми (порожних), возвращаясь на базу, либо быть смешанного назначения.
2. Специфика учета. На практике транспортные потоки анализируются обособленно для каждого типа используемого транспорта — автомобильного, железнодорожного, авиасообщения, водного и т.д., даже если движение средств связано с одними и теми же грузами.
3. Протяжённость маршрута. Перемещение транспортных средств фиксируется между станциями (узлами) собственного вида транспорта и не всегда тождественно маршруту товара (который может быть прослежен с момента отправки у продавца до передачи покупателю).

Область применения понятия транспортных потоков охватывает технико-организационные средства, с помощью которых производится загрузка, выгрузка и последующее обслуживание парка транспортных средств.

Существуют сценарии, когда по отправной и конечной точкам транспортный поток совпадает с траекторией материального потока. Такой случай называется непрерывным транспортным потоком: перемещение груза производится одним видом транспорта по схеме «от двери до двери». Эта схема характерна для магистральных перевозок автотранспортом или специализированных железнодорожных маршрутов. Намного чаще встречается т. н. прерывный транспортный поток: груз пересаживается на разных этапах на новые виды транспорта (мультимодальные и смешанные перевозки).

Ключевые параметры транспортных потоков

Для изучения и оптимизации работы транспортных коридоров в логистике используется целая система количественных характеристик, позволяющих судить об эффективности маршрутизации и загруженности инфраструктуры:

• Интенсивность потока. Определяет, сколько транспортных единиц проходит за выбранный промежуток времени через конкретное сечение маршрута или участок дороги (например, за 1 час, сутки).
• Показатель неравномерности потока. Фиксирует степень колебаний интенсивности в течение суток, недели, месяца или года, помогая выявлять и управлять пиковыми и спадающими периодами загруженности трасс.
• Показатель порожнего пробега. Рассчитывается как доля расстояния, пройденного транспортными средствами без груза, по отношению к общему пробегу. Чем меньше эта величина, тем выше качество логистического планирования, поскольку минимизируются непроизводительные издержки.
• Показатель использования грузоподъемности. Характеризует соотношение между перевозимой массой груза и максимальной разрешённой грузоподъемностью транспортной единицы. Стремление к максимальному значению позволяет повысить экономическую эффективность перевозок.

Многообразие и группировка транспортных потоков

Грамотная классификация способствует детальному анализу, выбору оптимальных управленческих решений и адаптации логистических схем к изменяющимся условиям. Транспортные потоки можно сгруппировать по ряду критериев, каждый из которых отражает специфику их функционирования.

По степени загрузки транспортных средств

Этот параметр дифференцирует потоки с точки зрения наличия полезной нагрузки:

• Груженые потоки — движение транспорта с загруженным товаром или пассажирами, характеризующееся высокой производительностью и экономической отдачей.
• Порожние потоки — включают рейсы без груза, когда транспорт возвращается или движется к месту загрузки. Управление порожними рейсами — ключевая задача сокращения издержек.

По направленности движения

Критерий относится к маршрутам и их организации:

• Односторонние потоки — движение транспорта только в одном заданном направлении.
• Двусторонние потоки — наличие маршрутов как в прямом, так и во встречном направлении, что важно для баланса загрузки и пропускной способности трассы.

По перевозимым объектам

Отражает цели и назначение транспортных операций:

• Грузовые потоки — предназначены для транспортировки товарно-материальных ценностей.
• Пассажирские потоки — перевозка людей на регулярных и нерегулярных маршрутах.
• Комбинированные (грузопассажирские) потоки — включают перемещение и грузов, и пассажиров (например, паромы, некоторые железнодорожные и авиамаршруты).

По категории используемого транспорта

Рассматривается среда, в которой осуществляется поток:

• Железнодорожные потоки — состоят из вагонов и контейнеров, следующих по железным дорогам в форме маршрутных, сборных и других видов поездов.
• Автомобильные потоки — объединяют легковые, грузовые, общественные транспортные средства на дорожной сети.
• Воздушные потоки — включают регулярные и чартерные рейсы воздушных судов в пределах национальных и международных воздушных коридоров.
• Водные потоки — движение речных и морских судов на внутренних и внешних водных артериях.

Управление транспортными потоками требует комплексного подхода и учёта множества факторов инженерного и экономического характера.