Воздействие воздушного транспорта на окружающую среду

Особенности воздушного транспорта

Главный козырь воздушного транспорта перед остальными его видами — это огромная экономия времени, которую обеспечивает высокая скорость полёта. Есть у него и ещё одно преимущество: постоянные издержки здесь заметно ниже, чем у многих других способов перевозки.

Аэропорты требуют очень больших открытых площадок, и из-за этого воздушный транспорт обычно не входит в единую систему с другими видами перевозок — за исключением автомобильного.

С помощью авиации перевозят самые разные грузы, и в первую очередь тогда, когда дело не терпит отлагательств. Поэтому в основе воздушных грузоперевозок лежат дорогостоящие или скоропортящиеся товары: для них высокие транспортные расходы себя оправдывают. При этом главная задача такого транспорта — перевозка пассажиров, и по этому показателю он занимает третье место. Используют летательные аппараты и в других сферах: при строительстве трубопроводов, мостов и линий связи, в ряде сельскохозяйственных работ, в геологоразведке и рыбном промысле.

Воздействие на окружающую среду

Специфика влияния авиации на природу складывается из двух составляющих: значительного шумового давления и выбросов загрязняющих веществ, которые дают летательные аппараты.

Физическое загрязнение среды

Шум исходит от всех объектов воздушного транспорта. Основную его часть формируют авиационные двигатели судов, а также вспомогательные силовые установки самолётов. Свою долю в шумовое загрязнение вносят и спецавтотранспорт разного назначения, и оборудование стационарных объектов, где ведётся техническое обслуживание и ремонт летательных аппаратов.

На перронах аэропортов уровень шума доходит до 100 дБ, в помещениях диспетчерских служб держится на отметке 90–95 дБ, а внутри зданий аэровокзалов составляет около 75 дБ. Опаснее всего шум от работающих двигателей самих летательных аппаратов: он распространяется вдоль всей трассы полёта. А поскольку такие трассы нередко прокладывают над населёнными пунктами, их жители постоянно живут в условиях невыносимого шумового давления.

Помимо шума, авиация подпитывает и электромагнитное загрязнение среды. Его источники — радиолокационная и радионавигационная техника аэропортов и самих воздушных судов, которая нужна для наблюдения за полётами самолётов и для изучения метеообстановки. Радиолокационные средства порождают мощные потоки электромагнитной энергии и создают электромагнитные поля высокой напряжённости, а это уже реальная угроза для здоровья людей.

Химическое загрязнение среды

В химическом плане авиационный транспорт выступает прежде всего источником загрязнения атмосферного воздуха, причём затрагивает он и верхние слои атмосферы. Главный фактор такого загрязнения — продукты сгорания авиатоплив.

Если говорить о химическом влиянии на атмосферно-экологическую обстановку, у авиации есть свои отличия от прочих видов транспорта:

1. она использует в основном газотурбинные двигатели, а это меняет сам характер процессов сгорания топлива и задаёт особую структуру выбросов отработавших газов;
2. в качестве топлива здесь применяют керосин, что определяет специфический набор загрязняющих компонентов;
3. самолёты летают на большой высоте и с очень высокими — вплоть до сверхзвуковых — скоростями, благодаря чему продукты сгорания топлива равномерно рассеиваются по огромным территориям в верхних слоях атмосферы. С одной стороны, это снижает прямое воздействие выбросов на живые организмы. С другой — придаёт загрязнению глобальный характер и особенно бьёт по верхним слоям атмосферы, в первую очередь по озоновому экрану.