Воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду

Основные виды загрязнений

К железнодорожному транспорту относят сразу несколько категорий: это дороги общего пользования, промышленные пути (в первую очередь подъездные ветки крупных предприятий и организаций), а также городские линии — метрополитен и трамвайные пути.

В целом вред от железных дорог для природы уступает тому, что наносит автотранспорт. Но и здесь есть свои проблемы. Тепловозы с дизельными силовыми установками бьют по атмосфере, ведь в их отработанных газах присутствуют углеводороды, оксиды углерода, азота и серы, а вдобавок ещё и различные твёрдые загрязняющие вещества.

При этом по площади отчуждаемых земель железные дороги почти не уступают автомобильным, а значит, и давят на природную среду сопоставимо. Фактор уничтожения животных выражен слабее — сеть железных дорог реже, — но полностью он не исчезает. Сюда же добавляется мощное шумовое загрязнение и чужеродные для природы вибрации. Свой вклад в загрязнение биосферы вносят и обслуживающие отрасли — металлургия и химическая промышленность.

Воздействие железнодорожного транспорта на экосистемы

Для любой природной экосистемы железная дорога остаётся чужеродным телом. Чтобы её проложить, приходится отчуждать обширные территории, а природные сообщества на них разрушаются полностью. Широкие полосы вдоль путей попадают под их прямое влияние, и здесь выживают лишь те виды, которые достаточно терпимы к загрязнению и постоянному беспокойству.

Загрязняет железная дорога сразу три среды — воздушную, водную и земельную.

Загрязнения атмосферного воздуха

Среди стационарных источников выбросов, связанных с железнодорожным транспортом, наибольший вред природе приносят котельные. При сжигании твёрдого топлива из них выходят оксиды серы, углерода и азота, а также летучая зола и сажа. Когда же сжигают мазут, в воздух поступают оксиды серы, диоксид азота и твёрдые продукты неполного сгорания ванадия.

Свою долю добавляют и двигатели путевой техники и тепловозов: сжигая топливо, они выбрасывают в составе выхлопных газов оксиды серы, углерода, азота и альдегиды.

Загрязнения водных объектов

Пройдя через технологические процессы на объектах железнодорожного хозяйства, вода насыщается вредными примесями. Такие сточные воды по многим показателям токсичны для природы: в них попадают взвешенные частицы, нефтепродукты, бактериальные загрязнения, кислоты, щёлочи и поверхностно-активные вещества (ПАВ).

Загрязнения территорий предприятий

Железнодорожные станции с локомотивными и вагонными депо превращаются в очаги образования и накопления твёрдых отходов. В итоге захламляются большие участки в придорожной полосе отвода и за её границами. Среди загрязнителей здесь преобладают нефть и нефтепродукты, остатки топлива и смазочные материалы.

Шум и вибрация при движении поездов

Главные источники шума — это движущиеся поезда, путевые машины и производственное оборудование. Особенно громко работают локомотивные и вагонные депо. Когда составы проходят рядом с жилой застройкой, страдает акустический климат населённых пунктов и самих жилых помещений. Чаще всего источником шума выступает именно локомотив.

Вибрацию же порождают укладка бетонных смесей, изготовление крупнопанельных конструкций, а также сами движущиеся поезда и механические колебания, которые они вызывают.