Внешнеэкономическая деятельность российских предприятий

Внешнеэкономическая деятельность российских предприятий

Представьте космический корабль, который десятилетиями стоял на стартовой площадке под глухим куполом. Двигатели работали, экипаж тренировался, но выйти за пределы атмосферы было нельзя — небо над кораблём было наглухо закрыто. А потом купол убрали. И корабль впервые получил шанс оторваться от земли и выйти на международную орбиту, где вокруг — чужие спутники, другие корабли и совсем иные законы движения. Именно так в начале 90-х годов повели себя российские предприятия. Долгие годы плановой экономики держали их под куполом закрытой системы, а с распадом СССР купол исчез — и бизнес получил доступ к мировому рынку. Внешнеэкономическая деятельность предприятия и есть этот выход на международную орбиту. Разберёмся, как корабль вырвался за пределы атмосферы, что представляет собой сам полёт, почему без «топлива» в виде валюты он невозможен, кто из отраслей летает чаще других, каких разрешений требует старт, в каких формах проходит орбитальная работа и какие выгоды открывает космос за пределами родного неба.

Как убрали купол: выход на орбиту в 90-е

Начнём с истории — с того момента, когда корабль впервые увидел открытое небо.

До определённого времени российские предприятия жили в условиях командной, плановой экономики. Что производить, кому и по какой цене отдавать — решали не они, а система сверху. Купол закрытой экономики не пускал их к внешним, иностранным рынкам сбыта и закупок. Всё изменилось после распада СССР и прекращения действия плановой экономики: на смену ей пришла рыночная, и над кораблём открылось небо.

Что такое сам полёт: определение ВЭД предприятия

Раз небо открылось, разберёмся, что представляет собой сам орбитальный полёт.

Уловите главное: ВЭД предприятия — это не одна отдельная функция, а весь корабль целиком, развёрнутый в сторону космоса. Экономика, производство, хозяйственная часть, организация, коммерция — все системы фирмы работают согласованно и нацелены на мировой рынок. И летит корабль не наугад, а по проложенному курсу — с учётом выбранных стратегий и методов.

Топливо орбиты: валютная основа

У любого полёта есть то, без чего он попросту невозможен, — топливо. Для выхода на международную орбиту таким топливом служит валюта.

Здесь кроется главное отличие внешнеэкономической деятельности от обычной хозяйственной. Пока предприятие работает под родным небом, оно рассчитывается в одной, домашней валюте. А стоит выйти на орбиту — и в дело вступают деньги разных стран.

Обратите внимание на этот водораздел. Основное отличие внешнеэкономической деятельности от хозяйственной в том, что вся она ведётся на валютной основе. В сделках участвуют валюты разных стран — в зависимости от того, предприятия-резиденты каких государств встретились на орбите. Уберите валютную основу — и полёт превращается обратно в обычную наземную работу. Именно валюта разных стран и есть то топливо, которое отличает орбитальный корабль от того, что так и остался под куполом.

Кто летает чаще других: отраслевая специфика

Орбиту освоили далеко не все одинаково. В России многие предприятия ведут ВЭД, но одни отрасли поднимаются в космос куда чаще прочих.

ЗАМЕЧАНИЕ
Присмотритесь к составу «космического флота» страны. Наиболее активно во внешнеэкономической деятельности задействованы машиностроение, нефтяная и нефтегазовая промышленность, металлургия, а также добывающая и обрабатывающая промышленность. Такая специфика напрямую обусловлена характером экспортно-импортных отношений России: именно эти отрасли составляют костяк того, чем страна торгует с миром. Не всякий корабль одинаково рвётся на орбиту — чаще всего в космос уходят те, кто везёт сырьё, металл и продукцию тяжёлой промышленности.

ПРИМЕР
Представьте несколько кораблей на общей стартовой площадке. Первым уходит нефтегазовый — самый тяжёлый и мощный. За ним поднимается металлургический, гружённый металлом. Следом стартует машиностроительный со сложной техникой на борту, а замыкают строй корабли добывающей и обрабатывающей промышленности. Именно эти отрасли и формируют лицо российской ВЭД на мировой орбите.

Пропуск на старт: правовые условия

Ни один корабль не уходит в космос без разрешения диспетчера. Но в России правила старта устроены довольно либерально.

На законодательном уровне за предприятиями закреплено право заниматься внешнеэкономической деятельностью — при одном условии: этот вид деятельности не должен быть запрещён законами страны. Для обычного старта не требуется получать никаких специальных разрешений: захотел выйти на орбиту — выходи.

Запомните важное исключение из свободного старта. Регистрация всё же требуется тем предприятиям, которые вывозят на орбиту особо ценный груз — стратегические ресурсы. К ним относят нефтедобывающую и газовую промышленность, оборонную промышленность, электроэнергетику и экспорт зерна. Логика проста: обычный корабль стартует без формальностей, но если на борту стратегический груз, диспетчер обязан знать о полёте заранее. Свобода старта широка, но не безгранична — самое ценное для страны уходит в космос только «по списку».

Две траектории полёта: формы ВЭД

Выйдя на орбиту, корабль может двигаться по одной из двух главных траекторий. Именно они и есть основные формы внешнеэкономической деятельности российских предприятий.

Первая траектория — внешнеторговая деятельность. Это обмен товарами, услугами и работами на внешнем рынке. Здесь корабль совершает четыре типа манёвров:

• экспортные операции — вывоз товара за пределы страны;
• импортные операции — ввоз товара из-за рубежа;
• реэкспортные операции — вывоз ранее ввезённого товара;
• реимпортные операции — возврат ранее вывезённого товара.

Вторая траектория — международная кооперация производства. Это совместная, координированная и долговременная деятельность — производственная, экономическая, научная и техническая, — которую ведут предприятия-партнёры из разных стран. Здесь корабли не просто обмениваются грузом, а стыкуются на орбите и работают сообща над общей задачей.

Лучшая иллюстрация международной кооперации производства — строительство МКС, орбитальной станции, которую разные страны возводили сообща, стыкуя модуль за модулем. Тот же принцип работает и на земле: производство автомобилей международными автомобильными фирмами, где узлы и технологии разных стран сходятся в одной машине. И там, и там результат рождается не из разовой сделки, а из долгого совместного полёта.

Что открывает космос: четыре преимущества

Ради чего вообще стоит выходить на орбиту? Развитие ВЭД даёт российским предприятиям четыре весомых преимущества.

1. Свободный выбор ресурсов. Предприятие получает свободный выбор ресурсов, особенно производственных, и может рассчитывать на все возможности мирового рынка товаров, работ и услуг. Топливо и материалы теперь можно брать со всей орбиты, а не только под родным небом.
2. Свободный выбор каналов сбыта. Фирма вправе сама выбирать курсы и формы реализации собственной продукции и продавать её с максимальной прибылью. Груз можно доставить туда, где за него дадут больше.
3. Свободный выбор контрагентов. Предприятие свободно выбирает партнёров на внешнем рынке, получая более выгодные условия сделки или уникальные товары, которых нет на российском рынке, — например, программное обеспечение, компьютерную и оргтехнику, другое оборудование или инновации. На орбите можно состыковаться с тем кораблём, что везёт нужное и по лучшей цене.
4. Участие в международном разделении труда. Появляется возможность встроиться в международное разделение труда и повысить уровень и качество технических, инновационных и трудовых ресурсов предприятия. Полёт в общем строю делает сам корабль совершеннее.

Проследите все четыре выгоды на одном предприятии. Завод закупает дешёвое качественное сырьё за рубежом (свободный выбор ресурсов), продаёт готовую продукцию в ту страну, где цена выше (свободный выбор сбыта), покупает у иностранного партнёра уникальное ПО, которого нет дома (свободный выбор контрагента), и, работая в международной цепочке, подтягивает квалификацию своих инженеров (участие в разделении труда). Один выход на орбиту — и сразу четыре открытых горизонта.

Соберём весь полёт на одной приборной панели.

• Исторический старт: до 90-х российские предприятия работали под куполом плановой, командной экономики без доступа к иностранным рынкам. После распада СССР и перехода к рыночной экономике, в 90-х годах, они впервые получили возможность налаживать внешнеэкономические связи — отсюда особая отечественная специфика ВЭД.
• ВЭД предприятия — общность экономических, производственных, хозяйственных, организационных и коммерческих свойств и функций фирмы, ориентированных на мировой рынок с учётом выбранных стратегий и методов.
• Ключевое отличие от хозяйственной деятельности: ВЭД ведётся на валютной основе — в сделках участвуют валюты разных стран в зависимости от предприятий-резидентов разных государств.
• Отраслевая специфика России: активнее всего в ВЭД задействованы машиностроение, нефтяная и нефтегазовая промышленность, металлургия, добывающая и обрабатывающая промышленность; это обусловлено характером экспортно-импортных отношений.
• Правовые условия: право на ВЭД закреплено за предприятиями, если деятельность не запрещена законом, и обычно не требует специальных разрешений; регистрация нужна при экспорте стратегических ресурсов — нефтедобыча, газ, оборонная промышленность, электроэнергетика, экспорт зерна.
• Две главные формы: внешнеторговая деятельность (экспортные, импортные, реэкспортные, реимпортные операции) и международная кооперация производства (долговременная совместная производственная, экономическая, научная и техническая работа с зарубежными партнёрами; примеры — строительство МКС и производство автомобилей международными фирмами).
• Четыре преимущества: свободный выбор производственных ресурсов на мировом рынке; свободный выбор каналов сбыта ради максимальной прибыли; свободный выбор контрагентов ради выгодных условий и уникальных товаров (ПО, IT-техника, инновации); участие в международном разделении труда с ростом технических, инновационных и трудовых ресурсов.

Главный вывод прост: внешнеэкономическая деятельность российских предприятий — это выход бизнеса на международную орбиту, ставший возможным лишь после того, как купол плановой экономики убрали в начале 90-х. Полёт держится на валютном топливе, чаще всего в космос уходят сырьевые и промышленные отрасли, а стартовать может почти любой корабль — кроме тех, что везут стратегический груз и обязаны зарегистрировать рейс. Двигаться на орбите можно по двум траекториям: разовым обменом во внешней торговле или долгой стыковкой в международной кооперации. Понимая устройство этого полёта — его историю, валютную основу, формы и открывающиеся выгоды, — вы видите за сухим термином «ВЭД предприятия» настоящий выход отечественного бизнеса за пределы родного неба, туда, где мировой рынок открывает и новые ресурсы, и новых партнёров, и путь к собственному развитию.